СибАДИ начинался с двух факультетов — автотранспортного и дорожно-строительного. У истоков создания дорожно-строительного факультета стоят известные в Сибири люди, такие как выпускник Рижского политехнического института Аппинг Э. Г., выпускник земфака ОмСХИ Кулагин С. Я., ученый и поэт Драверт П. Л. и другие. У истоков факультета стоят имена К. Х. Толмачева, М. Н. Кудрявцева, А. Е. Назаренко, Н. Н. Чудновского.
Первым деканом дорожно-строительного факультета был Аппинг Эдуард Генрихович, вся деятельность которого в СибАДИ может быть охарактеризована выдержкой из его производственной характеристики: «Аппинг является одним из старейших работников дорожного дела в Сибири и занимает видное место среди специалистов этой отрасли». Он принадлежал к числу крупнейших специалистов практиков дорожного дела и играл ведущую роль в становлении ВУЗа и кафедр, в составлении первых учебных планов и программ. В августе 1930 г. он был назначен проректором по учебной части СибАДИ. Уже в то время он был известен как крупный специалист – строитель. К началу работы в СибАДИ Э. Г. Аппинг имел за плечами двадцатилетний опыт работы и был известен в Сибири, как один из талантливых организаторов и специалистов – строителей. В середине 1931 г. Эдуард Генрихович был ещё и деканом Дорожного факультета. В декабре 1932 г. он был избран исполняющим обязанности профессора по кафедре Дорожное дело, являлся ведущим лектором по дисциплине «Изыскания и проектирование автомобильных дорог». В 1935 году, когда была организована кафедра Проектирования дорог, Эдуард Генрихович Аппинг стал ее первым заведующим. В 1935 году Высшая аттестационная комиссия СССР присвоила Э. Г. Аппингу звание профессора, а в 1937 году — степень кандидата технических наук.
Второй декан дорожно-строительного факультета Шкатулов Д.Р. являлся одним из первых выпускников этого факультета. После окончания учебы в 1935 году Шкатулов Д.Р. остался работать в СибАДИ и уже в 1936 году был назначен заместителем декана дорожно-строительного факультета. Спустя год, 4 декабря 1937 года, приказом ректора СибАДИ он был назначен деканом факультета.
Третьим деканом дорожно-строительного факультета был Назаренко Афанасий Евтихиевич. Он возглавлял факультет дважды: в периоды 1938—1944гг. и 1951—1955гг.
А.Е. Назаренко – выпускник инженерно-строительного факультета Ленинградского политехнического института. После оканчания института в 1924г. А.Е. Назаренко принимал участие в строительстве дорог Мурманской области, где работал в должности главного инженера Леноблдортранса, вел преподавательскую работу на курсах подготовки техников дорожной специальности, был заместителем директора сначала Ленинградского автодорожного техникума, затем – Ленинградского автомобильно-дорожного института. В 1938 г. – распоряжением Гушосдора НКВД СССР А.Е. Назаренко был переведен в СибАДИ и приказом ректора от 22.03.38 г. назначен заведующим кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог».
В 1944—1951 гг. деканом дорожно-строительного факультета работал Кудрявцев Михаил Николаевич.
В 1938 г. Михаил Николаевич был откомандированием из Ленинградского автомобильно-дорожного института в СибАДИ, где возглавил кафедру Проектирование дорог (приказ № 30 от 22.03.38 г.). Проработал заведующим кафедрой почти 40 лет (с 1938 по 1977 гг.).
За время работы в институте Кудрявцев М.Н. выполнял обязанности проректора института, начальника учебной части. Он проявлял большую активность в общественной жизни области, города Омска и института. Он работал в Обкоме союза работников Высшей школы, Областном совете спортивного общества «Наука», в месткоме института.
За безупречную и многолетнюю работу в Сибири Кудрявцев М.Н. отмечался благодарностями Минавтодора Каз.ССР и Минавтодора РСФСР. Ему было присвоено звание «Почетный дорожник» Министерства внутренних дел СССР (1950 г.). Он был награжден медалью участника освоения целины.
Каганович Вульф Ефимович возглавлял факультет в 1955—1962 и 1968—1969 годы.
С ноября 1935 года он обучался в Сибирском автомобильно-дорожном институте, который окончил с отличием в 1938 году и был оставлен в институте для работы преподавателем кафедры Проектирования дорог и заместителем декана Дорожно-строительного факультета. В 1941 году мобилизован в ряды Красной армии и откомандирован на должность главного инженера строительства и эксплуатации военных аэродромов. После демобилизации вернулся в институт и работал на различных должностях: начальником учебной части института, деканом дорожно-строительного факультета, с 1977 по 1983 гг. заведовал кафедрой Проектирования дорог. В 1990 г. Каганович В.Е. был избран на должность профессора. В 1999 г. ему присвоено почетное звание профессора Международной академий транспорта. Вульфом Ефимовичем опубликовано около 100 статей, 40 учебников и учебных пособий. В.Е. Каганович написал учебник для техникумов по курсу «Проектирование автомобильных дорог».
С 1962 по 1968 гг. деканом дорожно-строительного факультета был Иван Игнатьевич Ващенко.
И.И. Ващенко окончил Волынский индустриальный институт в 1930 году и был направлен в город Троицк Уральской области для работы в окружном дорожном отделе.
В 1936 году Иван Игнатьевич был переведён на должность главного инженера проектной конторы «Омскпроектдор». Штат этой организации состоял из инженеров-выпускников и практикантов СибАДИ. С 1940 года Иван Игнатьевич стал работать в институте по совместительству, читал лекции. В 1957 году Ващенко Иван Игнатьевич был зачислен доцентом на кафедру «Проектирование дорог», где преподавал до 1984 года. Преподавал дисциплину Проектирование автомобильных дорог для студентов 3-5 курсов дневного и заочного обучения, а также читал лекции по дисциплине Автомобильные дороги на 4 курсе механического факультета. В 1960 году получил звание доцента. В 1975 году был избран народным заседателем первомайского районного народного суда г.Омска.
С 1969 по 1975 годы деканом ДСФ СибАДИ был Подлих Эвальд Германович, выпускник СибАДИ 1951 года. После оканчания вуза он был направлен в г. Томск, где работал начальником отряда машино-дорожной станции, затем начальником ПТО автотреста и с 1956 по 1959 гг. – старшим преподавателем Томского инженерно-строительного института. С 1959 по 1962 гг. Э.Г. Подлих – аспирант МАДИ, где защитил диссертацию на соискание ученной степени кандидата технических наук. В СибАДИ Э.Г. Подлих стал работать с 1962 года, а в 1965 году он получил звание доцента. С 1966 по 1969 гг. Эвальд Германович – декан заочного факультета.
За безупречную работу Э.Г. Подлих был награжден медалью «За доблестный труд», а в 1973 году, в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина, — знаком «Победитель социалистического соревнования».
С 1975 по 1977 гг. деканом дорожно-строительного факультета был Гриценко Александр Дмитриевич.
А. Д. Гриценко окончил Томский инженерно-строительный институт в 1964 году, затем работал начальником ПСБ Упраддора Омск – Новосибирск. С 1970 по 1973 гг. А.Д. Гриценко — аспирант СибАДИ, в 1973 году защитил кандидатскую диссертацию, после чего был оставлен для работы в институте преподавателем, позже — доцентом, заведующим кафедрой «Экономика и управление дорожным хозяйством» (с 1978 по 1993 гг.). В 1991 году Александру Дмитриевичу было присвоено ученое звание профессора.
А.Д. Гриценко являлся заместителем декана, затем деканом ДСФ (1975 – 1977).
С 1993 по 2009 годы А.Д. Гриценко работал в Ивановской государственной архитектурно-строительной академии, переименованной в Ивановский государственный архитектурно-строительный университет, в должностях профессора, проректора по научной работе.
С 1977 по 1987 гг., а затем с 1994 по 2004 гг. деканом факультета АДМ был Владимир Петрович Никитин, кандидат технических наук, профессор, внесший значительный вклад в развитие факультета.
Выпускник СибАДИ 1960 года, после окончания института работавший в дорожной отрасли в Северо-Казахстанской области, а с 1962 по 2004 годы – в СибАДИ. В 1968 году защитил кандидатскую диссертацию, после чего был избран деканом факультета Промышленное и гражданское строительство (1969 — 1972 гг.), с 1977 по 1987 гг., 1994—2004 гг. — деканом факультета АДМ. Параллельно он вел большую научно-педагогическую и методическую работу, им написана монография, большое количество методических и учебных пособий, более 100 научных статей. Имеет ряд правительственных наград.
C 1987 по 1991 гг. деканом дорожно-строительного факультета был Гейдт Антон Антонович, выпускник СибАДИ 1976 года.
С 1976 по 1980 г.г. он работал в Курганском областном управлении автомобильных дорог в должности инженера, старшего инженера Дирекции строящихся дорог, затем был руководителем группы проектов организации работ, главным инженером Шадринского дорожно-строительного управления №2. С 1980 года в течение 12 лет занимался научной и преподавательской деятельностью в Сибирском автомобильно-дорожном институте, где работал инженером научно-исследовательского сектора, младшим, а затем старшим научным сотрудником, преподавателем, старшим преподавателем кафедры «Экономика и управление дорожным хозяйством», деканом дорожно-строительного факультета и проректором по учебной работе.
С 1999 года А.А. Гейдт работает в Москве: в Федеральной дорожной службе России он был Заместителем начальника Управления строительства автомобильных дорог, затем работал начальником Управления экономики, планирования и бюджетных отношений. После этого был назначен начальником Управления экономики, планирования и бюджета Российского дорожного агентства и начальником Управления планирования и подготовки прогнозов развития дорожного хозяйства Государственной службы дорожного хозяйства, а в Минтрансе России — руководителем Департамента экономики и планирования дорожного хозяйства.
С 2004 по 2007 гг. был директором Московского филиала научно-производственного объединения «Мостовик». В 2007 году доктор экономических наук, профессор А.А. Гейдт избран Заместителем Председателя Совета Директоров ОАО «ГИПРОДОРНИИ».
Является международным экспертом по управлению проектами, организации и проведению закупок в рамках реализации проектов за счет средств кредитов международных финансовых организаций. Награжден Знаками «Почетный дорожник Российской Федерации» и «Почетный работник транспорта России».
С 1991 по 1994 г.г. деканом факультета Автомобильные дороги и мосты являлся Грико Александр Владимирович (кандидат технических наук, доцент).
А.В. Грико окончил СибАДИ в 1971 г. Три года служил в рядах советской армии. С 1973 г. работает на кафедре Проектирование дорог, начиная с должности инженера. После окончание аспирантуры в 1978 г. защитил кандидатскую диссертацию. В 1978 г. А.В. Грико был избран преподавателем, а с 1980 г. – доцентом кафедры.
Ведёт занятия по дисциплинам Экономико-математические методы проектирования транспортных сооружений, Проектирование реконструкции автомобильных дорог. Руководит курсовым и дипломным проектированием.
Кроме работы на кафедре Александр Владимирович возглавляет Омское отделение проектной организации «Юградорпроект».
Почетный работник СибАДИ
C 2004 по 2008 годы деканом факультета АДМ была Шишова Тамара Андреевна, кандидат технических наук, доцент, выпускница Си6АДИ. В институте, а позже – академии, работает с 1979 г. С 1997 по 2004 годы возглавляла кафедру “ Мосты”. Выполняла научно-исследовательскую, учебную и методическую работу, по результатам которой опубликовано 19 печатных трудов.
В 1935 году состоялся первый выпуск инженеров путей сообщения по специальности «Автомобильные дороги» в количестве 132 чел., а всего за первое десятилетие своего существования факультет подготовил 426 инженеров. С 1930 года до конца 50-х годов дорожно-строительный факультет СибАДИ являлся практически единственным факультетом, готовившим кадры инженеров дорожников для Дальнего Востока, Сибири, Казахстана и Средней Азии.
Всего за 80 лет своего существования на факультете подготовлено более 7000 инженеров по специальности «Автомобильные дороги».
В 1961 г. в составе факультета была образована специальность «Мосты и тоннели», по которой подготовлено около 1000 инженеров-мостовиков, а с учетом 10-ти летней работы факультета МТ (1980—1991) — более 1500 человек.
В 1991 году дорожно-строительный факультет был объединен с факультетом «Мосты и тоннели» и получил новое название – «Автомобильные дороги и мосты».
Первым деканом дорожно-строительного факультета был Аппинг Эдуард Генрихович, вся деятельность которого в СибАДИ может быть охарактеризована выдержкой из его производственной характеристики: «Аппинг является одним из старейших работников дорожного дела в Сибири и занимает видное место среди специалистов этой отрасли». Он принадлежал к числу крупнейших специалистов практиков дорожного дела и играл ведущую роль в становлении ВУЗа и кафедр, в составлении первых учебных планов и программ. В августе 1930 г. он был назначен проректором по учебной части СибАДИ. Уже в то время он был известен как крупный специалист – строитель. К началу работы в СибАДИ Э. Г. Аппинг имел за плечами двадцатилетний опыт работы и был известен в Сибири, как один из талантливых организаторов и специалистов – строителей. В середине 1931 г. Эдуард Генрихович был ещё и деканом Дорожного факультета. В декабре 1932 г. он был избран исполняющим обязанности профессора по кафедре Дорожное дело, являлся ведущим лектором по дисциплине «Изыскания и проектирование автомобильных дорог». В 1935 году, когда была организована кафедра Проектирования дорог, Эдуард Генрихович Аппинг стал ее первым заведующим. В 1935 году Высшая аттестационная комиссия СССР присвоила Э. Г. Аппингу звание профессора, а в 1937 году — степень кандидата технических наук.
Второй декан дорожно-строительного факультета Шкатулов Д.Р. являлся одним из первых выпускников этого факультета. После окончания учебы в 1935 году Шкатулов Д.Р. остался работать в СибАДИ и уже в 1936 году был назначен заместителем декана дорожно-строительного факультета. Спустя год, 4 декабря 1937 года, приказом ректора СибАДИ он был назначен деканом факультета.
Третьим деканом дорожно-строительного факультета был Назаренко Афанасий Евтихиевич. Он возглавлял факультет дважды: в периоды 1938—1944гг. и 1951—1955гг.
В 1944—1951 гг. деканом дорожно-строительного факультета работал Кудрявцев Михаил Николаевич.
Каганович Вульф Ефимович возглавлял факультет в 1955—1962 и 1968—1969 годы.
С 1962 по 1968 гг. деканом дорожно-строительного факультета был Иван Игнатьевич Ващенко.
С 1969 по 1975 годы деканом ДСФ СибАДИ был Подлих Эвальд Германович, выпускник СибАДИ 1951 года. После оканчания вуза он был направлен в г. Томск, где работал начальником отряда машино-дорожной станции, затем начальником ПТО автотреста и с 1956 по 1959 гг. – старшим преподавателем Томского инженерно-строительного института. С 1959 по 1962 гг. Э.Г. Подлих – аспирант МАДИ, где защитил диссертацию на соискание ученной степени кандидата технических наук. В СибАДИ Э.Г. Подлих стал работать с 1962 года, а в 1965 году он получил звание доцента. С 1966 по 1969 гг. Эвальд Германович – декан заочного факультета.
С 1975 по 1977 гг. деканом дорожно-строительного факультета был Гриценко Александр Дмитриевич.
С 1977 по 1987 гг., а затем с 1994 по 2004 гг. деканом факультета АДМ был Владимир Петрович Никитин, кандидат технических наук, профессор, внесший значительный вклад в развитие факультета.
C 1987 по 1991 гг. деканом дорожно-строительного факультета был Гейдт Антон Антонович, выпускник СибАДИ 1976 года.
С 1991 по 1994 г.г. деканом факультета Автомобильные дороги и мосты являлся Грико Александр Владимирович (кандидат технических наук, доцент).
C 2004 по 2008 годы деканом факультета АДМ была Шишова Тамара Андреевна, кандидат технических наук, доцент, выпускница Си6АДИ. В институте, а позже – академии, работает с 1979 г. С 1997 по 2004 годы возглавляла кафедру “ Мосты”. Выполняла научно-исследовательскую, учебную и методическую работу, по результатам которой опубликовано 19 печатных трудов.
